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2022年達(dá)夢(mèng)數(shù)據(jù)獲得中航信感謝信: “達(dá)夢(mèng)數(shù)據(jù)克服困難,靠前服務(wù),與中國(guó)航信一道堅(jiān)守民航信息系統(tǒng)運(yùn)維一線,為春運(yùn)、冬奧民航安全保障工作作出了積極貢獻(xiàn)?!? 2019年,達(dá)夢(mèng)主要參與的“國(guó)產(chǎn)民航客票交易系統(tǒng)研制及大規(guī)模應(yīng)用”項(xiàng)目獲得中國(guó)電子學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。 2017年,經(jīng)濟(jì)參考報(bào)評(píng)論到:本次電子客票系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)成功,創(chuàng)造了大型交易系統(tǒng)采用國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)軟件全面替換國(guó)外商業(yè)軟件的先例,對(duì)中國(guó)民航核心信息平臺(tái)的升級(jí)換代和網(wǎng)絡(luò)安全保障具有重要的里程碑意義。
用戶簡(jiǎn)介

中國(guó)民航信息集團(tuán)有限公司正式組建于2002年10月,是隸屬于國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理的中央企業(yè),是市場(chǎng)領(lǐng)先的航空運(yùn)輸旅游業(yè)信息技術(shù)和商務(wù)服務(wù)提供商。作為全球第二大旅客信息服務(wù)平臺(tái),中國(guó)航信被稱為中國(guó)民航的“神經(jīng)中樞”。

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中國(guó)航信市場(chǎng)體系下屬近60家分子公司,服務(wù)范圍延伸至300多個(gè)國(guó)內(nèi)城市、100多個(gè)國(guó)際城市,服務(wù)全球客戶,擁有約8000家機(jī)票代理。企業(yè)數(shù)次榮膺中國(guó)信息化500強(qiáng),亞太區(qū)高科技增長(zhǎng)500強(qiáng),2022年總市值達(dá)44.47億元。

業(yè)務(wù)需求

隨著我國(guó)民航事業(yè)的高速發(fā)展,對(duì)信息安全的要求也提升到了新的高度,2014年,中國(guó)航信啟動(dòng)了基于國(guó)產(chǎn)安全高效基礎(chǔ)軟件的民航客票交易系統(tǒng)項(xiàng)目。7×24小時(shí)的實(shí)時(shí)交易系統(tǒng),一旦系統(tǒng)宕機(jī)幾分鐘就會(huì)造成影響國(guó)計(jì)民生的嚴(yán)重后果和重大經(jīng)濟(jì)損失,電子客票系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的高性能、高安全、高可用、高可靠等方面有著嚴(yán)格的要求,要求“無(wú)間斷”“零差錯(cuò)”。

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為此,中國(guó)航信與達(dá)夢(mèng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了多次業(yè)務(wù)仿真壓力測(cè)試等全面測(cè)試工作,同時(shí)在數(shù)據(jù)庫(kù)替換過(guò)程中采取了逐步替換,從易到難的替換策略。達(dá)夢(mèng)數(shù)據(jù)采用創(chuàng)新推出的實(shí)時(shí)同步工具,保證達(dá)夢(mèng)數(shù)據(jù)庫(kù)和原有國(guó)外數(shù)據(jù)庫(kù)兩套系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)行,數(shù)據(jù)一致,互為備份、交替運(yùn)行,客戶才比較放心。經(jīng)過(guò)客戶的驗(yàn)證后,達(dá)夢(mèng)換作為主機(jī),最終實(shí)現(xiàn)完全替換。這個(gè)柔性替代的方案后來(lái)應(yīng)用到很多重大行業(yè)的客戶。

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2016年4月14日,項(xiàng)目在國(guó)航正式上線并穩(wěn)定運(yùn)行。整個(gè)航信系統(tǒng),從開(kāi)始測(cè)試到完成核心系統(tǒng)的替換工作,達(dá)夢(mèng)公司歷時(shí)近4年的時(shí)間,最終成功完成了中航信電子客票系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)升級(jí)工程。

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達(dá)夢(mèng)數(shù)據(jù)庫(kù)已先后在西藏航空、首都航空、國(guó)航、東航等25家航空公司成功投產(chǎn),全年7*24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行。

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電子客票系統(tǒng)上線產(chǎn)品:應(yīng)用監(jiān)控管理平臺(tái) (TAM)、統(tǒng)一消息服務(wù)平臺(tái) (TUMS)、電子客票系統(tǒng) (ET)、電子雜費(fèi)單子系統(tǒng) (EMD) 和航班查詢系統(tǒng)。

達(dá)夢(mèng)方案

達(dá)夢(mèng)支撐了包括出票、查票、退票、廢票、換開(kāi)等一系列在線客票交易業(yè)務(wù)。

為了保證系統(tǒng)的平穩(wěn)過(guò)度,采取了逐步替換,從易到難的替換策略:

電子客票系統(tǒng) ET的讀寫(xiě)分離方案:

達(dá)夢(mèng)數(shù)據(jù)新投產(chǎn)的中航信核心系統(tǒng),基于DM8以及DMDRS,已完成上線。

用戶收益

擺脫依賴? 降本增效

在達(dá)夢(mèng)數(shù)據(jù)庫(kù)的支撐下,電子客票交易系統(tǒng)可用性達(dá)99.99%,支持全年7*24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行,全年故障時(shí)間小于1小時(shí),服務(wù)切換時(shí)間小于30 秒。

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